Здравствуйте, уважаемые водители!

У меня к вам всем необычная просьба - я фотограф и работаю сейчас над фотопроектом о водителях Москвы. Сразу хочу успокоить что это я делаю для себя и не для печати в СМИ, так что тут никаких подводных камней нет.
Я ищу водителей в любых районах Москвы, обычно съемка занимает минут 5-10 не больше. Буду крайне признателен, если кто-нибудь сможет откликнуться на просьбу поучаствовать в моем проекте. В качестве благодарности я распечатаю и передам вам фотографии.
Мои фотографии вы сможете увидеть на сайте www.eugenezhulkov.com

Если кому-нибудь станет интересно это предложение, то просьба писать на почту ezhulkov@gmail.com или звонить по телефону +7 926 6712145

Всем заранее спасибо!

Здраствуйте Очень нужен водитель для моей мамы на каждый день...примерно в 4:30 утра( в выходные попозже.).. от Микрорайона Гагарина город Балашиха до МКАД (это примерно 5км.) Так как рано общественный транспорт не едет ,надежда только на вас... Оставляю номер мамы...имя: Лариса телефон:89852951979 150-200руб

Здравствуйте, уважаемые потенциальные клиенты!

Меня зовут Андрей. В собственности автомобиль Тойота Камри 2010 года выпуска. Услуги частного извоза - это мой не основной заработок, но в силу того, что основная работа (я занимаюсь организацией грузоперевозок по России) часто не отнимает много времени, не вижу причин не иметь дополнительного дохода.
Основными местами моего прибывания являются м.Преображенская площадь и Балашиха. Но, по предварительной договоренности, могу подъехать в любое удобное для Вас место в Москве или Московской области. Тарифы оговариваются предварительно, так же, как и дополнительные условия, такие как: погрузочно-разгрузочные работы (если конечно речь не идет о каких-то небольших сумках или предметах, которые нужно просто положить или достать из багажника), встреча/проводы (владею английским языком на уровне не практикующего переводчика), поездка по указанию в несколько мест (тут все зависит от времени ожидания и времени суток и маршрута следования), поездка в другие города (смотря куда и какой километраж), и так далее и тому подобное. Всегда под рукой интернет (Йота).
Немного о себе. Мне 30 лет. Стаж вождения 12 лет, высшее образование (а точнее два). Владею всеми необходимыми офисными программами и приложениями (хотя зачем, в данном случае, это может понадобиться?!), английский язык на уровне уверенного пользователя, в меру коммуникабелен и в меру молчалив, без вредных привычек.

Мой контактный номер: 8(916)729 43 69 Андрей
Адрес электронной почты: 25privetov@mail.ru


C уважением к Вам,
Андрей.

Москвич 44г, стаж вождения 19, 11-персональный,офисный (характеристики с контактами от работодателей) проживаю ЮАО м.Каширская, Нагатинская, Нахимовский проспект. Авто Митсубиси (2009) серого цвета, тонирован, АКПП, 5 подушек безопасности.Есть ноутбук интернет. Выполню временную или разовую работу (разовая работа- работа на весь день)+79031517215 Игорь http://www.deminigor2005.narod.ru (мой сайт, резюме, фото, рекомендации)

Как-то давно, когда друг искал работу, у него родилась шальная мысль временно перебиться и вместо работы - побомбить. Но выехав пару раз на дорогу и не подобрав вообще никого, разочаровался в этой идее. У меня же случайно раз за разом получается кого-то подбирать, вот и решил посмотреть, а реально ли это делать не случайно, а осознанно, добавляя некоторый доход в бюджет.

Идея была следующая - в пятницу мне все равно некуда торопиться, почему бы не спеша постоять и подождать у "хлебных" точек голосующих. Сборная в пятницу играла решающий матч по футболу, наверняка многие в барах будут смотреть, а потом ехать домой на попутчиках.

Я в основном езжу по юго-западу, поэтому решил на этот раз поехать по Мичуринскому, куда-нибудь в сторону ТЦ Фестивального, предварительно посмотрев, где находятся местные бары и рестораны. Но в итоге ни у одного бара я так и не побывал. Подобрал людей на Мичуринском до Румянцево, потом от Юго-Западной в Переделкино. Проехав обратно крюк по Мичуринскому-Удальцова-Вернадского-Теплостанский подумал, что почти никого нет и уже думал ехать домой, но вот как раз у Теплого Стана в это время было прилично голосующих (час ночи). В итоге, взял парней по длинному маршруту за приличную сумму (Троицк-ВДНХ). Правда больше не ехали, а ждали, в итоге довез их ближе к 3 ночи. Ну и на проспекте мира подобрал человека до Тушино.

Результаты
Перед тем, как ехать, на каком-то форуме прочел, что для того, чтобы результат назвать положительным, итоговое соотношение должно быть где-то 10 рублей за км. Правда, сообщение еще за 2008 год, может сейчас уже 15 )) Но я на это ориентировался, в итоге, так и получилось - непосредственно ночью заработал 2350 за 240 км. Еще вечером 350 за... два крюка по километру каждый )
В общем, безусловно что-то таким образом можно заработать. Но вот со стабильностью остались вопросы, ведь как и раньше, в каждом случае помогал скорее случай, чем расчет.

Безопасность
А вот с безопасностью, если быть объективным - не очень. Я в целом стараюсь оценивать людей на предмет рисков, но даже я сам себе признаюсь, что один раз, два, десять - все нормально будет, но если постоянно такой контингент возить - рано или поздно будут проблемы. Ночью контингент реально стремный. Из четырех подвозов два могли оказаться проблемными - пьяная компашка и парни-наркоманы. С другой же стороны, они и больше всех заплатили, обеспечив больше половины ночного дохода. Поэтому если вас ждут дома - бомбить по ночам не самая лучшая идея.

Анализ и выводы
А выводы таковы - у всех выгодных мест уже стоят бомбилы. У ВСЕХ. У метро, у баров, у клубов, просто около остановок, где с более-менее большой вероятностью могут появиться люди. А это означает следующее - расчитывать на стабильный пассажиропоток и на стабильный заработок сложно. Потому что стоять у таких мест сложно (постоянно не хватает парковок, да и будешь слишком долго стоять - возникнут к тебе вопросы у тех, кому ты становишься конкурентом), а если появляется клиент, который не думает о деньгах - его сразу перехватят, причем еще не доходя до дороги. Да, конечно можно с ними бороться снижением цены, но опять же, будешь возить тех, кто почти по "себестоимости", а жирные клиенты будут уходить.

А колесить... на дорогах действительно много людей. И пытаться бомбить - все равно что "фармить" в интернет-игре (если понимаете, что это значит). То есть теоретически фарм может быть невыгодным, но если быть настойчивым и уверенным в результате, не сдаваться после первых неудач - на практике он все равно будет выгодным и много принесет. Но есть одна принципиальная разница с фармом - последний бесплатен, а когда бомбишь, помимо денег тратишь еще и бензин, что делает процесс гораздо более тяжело окупаемым. Поэтому ездить по району и кого-то искать - это не лучшая стратегия, которая зависит от удачи. А вот можно ли как-то системно подойти к процессу - я так и не нашел гарантированно успешной стратегии.

Пишет mkhramov

Недавно ночью ловил тачку. Бомбила, как водится, слушал музыку, причем не радио, а треки на мп3 плеере. Такую подборочку я никогда не слышал.
Сначала Бутырка.
Потом Ария.
Потом какой-то клубняк.
Потом Чумачечая весна.
И на закуску Захар Май "Главная проблема музыки в России – это лично ты, потому что ты слушаешь говно".

Obezyanich

Сразу после появления сообщений о пожаре на зеленой ветке Московского метрополитена таксисты-частники резко подняли цены на поездки, сообщили в среду очевидцы.

В частности, пятикилометровая поездка от станции «Царицыно» до станции «Каширская» в настоящее время стоит около 1 тыс. рублей. На улицах и магистралях, прилегающих к станциям, временно закрытым в связи с пожаром, скопились пробки и заторы, передает «Интерфакс».
Для того чтобы пропустить пожарные машины к месту возгорания, сотрудники ГИБДД вынуждены были ограничить съезд с Московской кольцевой автодороги в сторону станции метро «Орехово».
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, утром пассажиров эвакуировали со станции метро «Орехово» Замоскворецкой линии московского метро из-за сильного задымления. Сообщение о задымлении в тоннеле между станциями «Царицыно» и «Орехово» поступило в 10.28, в течение одной минуты движение на данном участке было остановлено. Ни одного состава на данном перегоне не было.
Как передавал корреспондент газеты ВЗГЛЯД, на различных ветках столичного метрополитена по громкой связи сообщали о том, что остановлено движение поездов на участке Замоскворецкой линии от станции «Каширская» до «Красногвардейской».
Позже пожар между станциями метро «Царицыно» и «Орехово» был потушен. В результате инцидента никто не пострадал. В 12.05 движение поездов на ветке было полностью восстановлено.

С первого сентября вступил в силу закон об обязательном получении разрешений для таксистов на перевозку пассажиров. Мы решили поинтересоваться: прижилось ли нововведение.
- На сегодняшний день к выдаче готово уже порядка 35 разрешений, - сообщил Виталий Гуркаев, главный специалист Министерства транспорта Красноярского края, - в целом, заявление на данный момент подали около 250 человек.
Напомним, что в соответствии с новым законом, и «бомбилы», и таксо-фирмы стали обязаны не просто регистрировать свою деятельность, но и доказывать, что сумеюткачественно, а главное, безопасно для клиентов, справляться со своей работой. Краевые власти надеются, что нововведение поможет обезопасить пассажиров такси и не допустить повторения ситуации, которая произошла этим летом, когда по вине пьяного таксиста погибла пассажирка его автомобиля (подробности той аварии вы можете посмотреть на сайте kp.ru)
Но в радужной картине будущего рынка перевозок есть и темные пятна: не каждый таксист знает о том, как получить лицензию. А некоторые и вовсе не собираются этого делать.
- Да, ладно, без шашечек ездить будем, - утверждают они, надеясь на русский авось, - вдруг ГАИшники не заметят.
Хотя, если заметят, то «бомбилам» придется платить штраф за свою несознательность (с 1 января 2012 года она обойдется им в пять тысяч рублей). А меж тем легализация своего бизнеса стоит гораздо дешевле.
КОНКРЕТНО
Как получить разрешение на перевозку пассажиров
Перво-наперво всем частникам необходимо зарегистрироваться как индивидуальным предпринимателям. Здесь у Красноярцев есть преимущество. Для этого им необходимо обратиться в центр содействия малому и среднему бизнесу. Там и документы помогут оформить, и стоит это недорого – нужно всего лишь заплатить госпошлину в 800рублей. Если же человек не живет в краевом центре, то ему необходимо обращаться за помощью в частные фирмы, но стоить это будет чуть дороже – порядка 2 000 рублей.
Затем необходимо собрать перечень документов, которые необходимо предоставить в Министерство транспорта.
Скачать полный перечень можно здесь.
На их оформление уйдет порядка полутора тысяч рублей.
Итого для того, чтобы стать легальным перевозчиком, необходимо порядка 2000-4000 рублей.
Специально для удобства предпринимателей были созданы образцы заявлений на получение разрешения:

• Для юридических лиц скачать можно тут;
  
• А для физических лиц тут.

Срок рассмотрения документов составляет не более 45 дней.
Дополнительную информацию можно также получить по телефону горячей линии 8-800-775-7524.

В Москве значительно уменьшилось число таксистов-нелегалов




Как сообщили в Департаменте транспорта столицы, только за последний месяц число получивших лицензию выросло до 4000 человек; рейды по выявлению нарушителей проводятся ежедневно, однако все же ситуация пока непростая




Таксисты-нелегалы в Москве стали активнее оформлять разрешения на работу. Как сообщили в Департаменте транспорта столицы, только за последний месяц число получивших лицензию выросло до 4000 человек. И все же ситуация пока непростая. Это выявил очередной рейд, который сегодня провели в городе. Вместе с инспекторами обстановку на дорогах изучал наш корреспондент Алексей Борзенко.
Алексей Борзенко, корреспондент:
- Сегодня в Москве работает 40 000 нелегальных бомбил-перевозчиков, более 90 % из них не москвичи. С 1 января 2012 года для них наступят тяжелые времена.
По закону, еще с сентября все таксисты-индивидуалы должны иметь лицензию, а с 1 января начнут штрафовать тех, кто не соблюдает все требования.
В ходе рейда на Комсомольской площади проверяющие досматривали документы нелегальных водителей и предупреждали их о предстоящих штрафных санкциях.
- Отсутствие путевого листа, отсутствие оранжевого фонаря сверху автомобиля, шашечный пояс у него присутствует, а также он работает по договору аренды автомобиля. А должен работать по трудовому соглашению, либо по договору найма.
Игорь Ездоков, начальник управления таксомоторных перевозок Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной структуры Москвы:
- За отсутствие разрешения с 1 января штраф со стороны ГИБДД будет составлять 5000 рублей на водителя. В настоящее время ввиду того, что штрафные санкции еще не вступили в силу, работаем по общепринятой схеме: выявляются нарушения, материалы передаются в Ространснадзор для проведения внеплановых проверок, соответственно подписание, за невыполнение предписаний - штраф. Кроме того, на сегодняшний день остается в силе и продолжает действовать 171-я статья Уголовного законодательства – "Незаконное предпринимательство".
Как выяснилось, многие "бомбилы" даже не знают о том, что они должны зарегистрировать свою индивидуальную деятельность и платить налоги.
- Приходите, бесплатно получайте.
- На владельца автотранспортного средства, а я не владелец, я по доверенности езжу.
- Вам нужно переоформить, придете к нам и переоформите.
- Хорошо я к вам приду, а сейчас-то я могу работать, я зарегистрировался?
- Попадете, будет штраф.
- За что?
- За незаконное предпринимательство.
Новые правила оградят официальных таксистов от конфликтов с нелегалами.

- Когда "клиент" доходит до моей машины, ему не дают, двери закрывают, говорят: "Со мной общайся. Я диспетчер". Когда таксисты начали выступать - говорят: "Успокойтесь, они же к нам подошли". И начали избивать таксистов.
С 1 января общая сумма штрафа за отсутствие лицензии, шашечек, фонаря и таксометра превысит 10 000 рублей. Как заметили в Мосгортрансе, те индивидуалы, кто хочет работать честно, уже активно регистрируют свой легальный бизнес. А "бомбилам" не останется ничего другого, как исчезнуть с наших улиц.
Алексей Борзенко и Леонид Куликов. "ТВ Центр".